8月24日消息，华为乾崑智能汽车解决方案近日宣布，华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，首版OTA已正式向车主推送，无感升级，后台自动完成。
同时，华为官方还宣布华为乾崑智驾迎来了四大里程碑：搭载量已突破100万辆，华为激光雷达累计发货量破100万，车位到车位领航辅助P2P功能已累计使用1000万次，累计辅助驾驶行驶里程达到40亿公里。
日前，有博主发文称，昨天我们跟华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志一起聊了聊即将推送的ADS 4，有关辅助驾驶到底要不要收费，收多少钱的话题，靳玉志的回答会有意思。
靳玉志称：这个世界上根本就没有免费的东西，我们很多互联网上的东西是免费的，但其实那是它的商业模式，俗称羊毛出在羊身上。
辅助驾驶定价在车企有很多种模式，比如不向用户收费，或者免费几年时间，或者辅助驾驶已经包含在车价里。
最终定价多少钱？这个是基于用户的合理定价。虽然买卖是一次性行为，但也要在用车生命周期内不断给他更新、升级版本。
这里涉及到企业的长期、持续投入。我们从一开始就对软硬件生命周期管理的概念，所以现在买了第一套硬件的用户，还能持续升级。而有的人买了车发现两年以后没法升级了，当时只是看起来便宜、看起来免费。
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